Lotus 已开始向全球客户交付 Evija，这是其首款全电动超级跑车，也是目前动力最强劲的量产车型。该车搭载四台电动机，最大功率达 2,039 马力（1,500 千瓦），最高时速被电子限速至 217 英里/小时（350 公里/小时）。Evija 由 Lotus 位于英国诺福克郡赫塞尔的工厂设计和手工打造。产量严格限制在 130 辆，每辆均根据客户规格组装。
这款超级跑车采用重129公斤的一体式碳纤维单体壳底盘，总整备质量达1,894公斤。其加速性能包括：0-100公里/小时加速时间少于3秒，0-300公里/小时加速时间少于10秒。此外，100-200公里/小时加速时间少于3秒，200-300公里/小时加速时间少于4秒。在先进的四散热器冷却系统的支持下，该车在赛道模式下可保持峰值输出超过7分钟，性能丝毫不会下降。
动力系统由与 Fortescue Zero（前身为 Williams Advanced Engineering）合作开发的 91 kWh 中置电池组组成。每个电机均配备紧凑型单速行星齿轮箱和碳化硅逆变器。该系统组合可产生 1,704 Nm 的扭矩，并可在四个车轮上实现全自动扭矩矢量控制。车辆控制系统集成了五种驾驶模式：续航里程、城市、旅行、运动和赛道。每种模式均可调节油门响应、扭矩限制和空气动力学性能。
五种动态驾驶模式满足各种性能需求
在续航里程模式下，最高时速限制在 130 公里/小时，而旅行模式可解锁最高时速和 1,000 牛米的扭矩。运动和赛道模式可调整悬架阻尼并减少电子稳定干预。Evija 支持通过隐藏在后挡板后的 CCS2 端口快速充电。使用 350 千瓦充电器，可在 18 分钟内将电池电量从 10% 充至 80%。使用 11 千瓦家用充电器，可在 7.5 小时内充满电。WLTP 综合循环下的认证续航里程为 314 公里。
这款超级跑车的空气动力学外形包括贯穿后侧围的功能性文丘里通道、双翼前分流器以及包括可展开式后扰流板和减阻系统在内的主动部件。摄像头取代了传统的后视镜，并将实时图像投射到车内屏幕上。座舱配备碳纤维座椅，搭配Alcantara面料，可手动前后调节和电动靠背定位。
智能手机应用程序可实现全面的远程车辆监控
悬浮式翼形仪表盘集成中央控制面板，方向盘则包含驾驶功能和信息娱乐控制按钮。方向盘后方的数字显示屏可显示车速、驾驶模式、电池状态和剩余续航里程。内饰控制按钮位于升高的中控台上，并配有触控式触觉按钮。信息娱乐系统支持Apple CarPlay 和 Android Auto，内置单圈计时码表，并可连接 Lotus 智能手机应用程序，远程监控电池状态、空调控制和驾驶数据。
Evija 的生产在位于海瑟尔 (Hethel) 的专用工厂进行，80% 的零部件来自英国。所有车辆均通过 Lotus 直销，并由其全球零售商网络提供支持。Evija 标志着该品牌进军电动超级跑车领域，这是其更广泛产品转型的一部分。——内容联合服务 (Content Syndication Services)。